高通PK麦格纳,45亿美元收购汽车技术公司Veoneer的交易详情

发布时间:2022年08月29日
       近期, 高通动作频频, 其在8月与麦格纳收购瑞典汽车科技公司的竞标终于基本落空。高通将在此次收购中投资 46 亿美元。本文是关于高通收购的交易细节。高通收购交易细节 8 月, 高通提出以 46 亿美元收购这家汽车技术公司, 并于 7 月出价收购这家供应商。高通公司以每股 37 美元的价格比麦格纳每股 3, 125 美元的报价溢价 18%。上个月表示, 他们的董事会一致批准了一项价值 38 亿美元的交易。高通周四在一份声明中表示, 其全现金报价不需要股东​​批准。
       有了它, 高通将在新兴的驾驶辅助技术市场站稳脚跟。随着汽车制造商寻求提高价格和最好的竞争对手, 防撞和免提驾驶已成为竞争的战场。全球汽车供应商和芯片制造商越来越关注先进安全功能的发展。 10月, 高通的收购达成最终协议。 10月5日, 有媒体报道称, 高通与私募股权基金合作, 就收购一家汽车科技公司达成协议。至此, 高通与这家加拿大汽车零部件巨头的大战告一段落。该公司表示, 交易完成后, 它将向高通出售其先进驾驶辅助系统堆栈的技术,

包括传感器和软件, 并保留这家瑞典公司的其他一级供应商业务。此前曾同意将自己出售给麦格纳。
       在高通以 8 亿美元或 18% 的价格提交出价之前, 这笔交易似乎将取得进展。麦格纳的市值为 253亿美元, 而市值1648亿美元的高通没有提出反收购动议。高通公司的收购要约是在麦格纳的投标后近一个月提交的, 这并不令人意外。两家公司今年早些时候签署了一项合作协议, 为驾驶辅助系统开发软件和芯片。此举将使 Rao Ang 向 Magna 支付 11 亿美元的分手费。该交易预计将于明年完成。高通收购细节 高通通过收购从一家相对简单的汽车芯片主要供应商成长为垂直整合, 成为自动驾驶领域的系统供应商和解决方案供应商, 从芯片、服务、软件或通信技术供应商。转型为完整的解决方案提供商。这也标志着芯片厂商之间竞争的加剧。毕竟, 高通不指望赚多少钱, 但能在系统层面加速自动驾驶解决方案的演进, 这才是未来竞争的最关键。高通与自动驾驶芯片解决方案高通与高通的历史渊源, 在2、智能座舱领域积累了不少客户,

但在自动驾驶领域确实有点不为人知。去年9月,

它率先站出来与高通在自动驾驶领域展开合作, 尤其是在结束与英伟达的合作后, 宣布高通成为自动驾驶平台的首选合作伙伴。
       系统和平台搭载了最新的高通芯片, 也是一个公共平台。作为具有软硬件经验的供应商, 在自动驾驶域控制器的开发, 以及摄像头、雷达、激光雷达和其他相关传感器和数据融合的能力。此次与高通达成战略合作协议, 目标是在自动驾驶领域建立世界领先的解决方案并为2024年的商业量产做准备, 也为高通在自动驾驶领域寻找新客户奠定基础。与高通的合作始于2020年严格来说, 智能座舱领域的竞争基本进入了一个新阶段。完全胜利。在全球中高端市场, 三星或许还有一战的机会。车企锁定平台, 让世界各大1选择高通的芯片平台。这样一来, 高通已经在这个市场上专注于自己的芯片迭代, 而工具链会做得很好。
       表1 1大供应商座舱芯片选择:因此, 在自动驾驶层面, 与其说是高通买了, 不如说是想买一家与高通合作成立的独立软件公司。全资拥有, 业务遍及全球(德国、瑞典、美国、罗马尼亚和中国约有 800 名员工, 负责开发下一代感知和自动驾驶决策战略软件堆栈, 这是可扩展的片上系统成为主流智能驾驶平台 值得注意的是, 目前高通凭借座舱和通信领域在汽车领域保持增长势头, 营收已达10亿美元。汽车半导体领域确实难买难买, 而且涉及到全球政府的反垄断法规, 所以这次高通最看重的是研发自动驾驶域控制器和软件的能力。软件能力也是当前1的核心资产。从披露的客户来看, 汽车客户包括美国品牌、欧洲汽车制造商奔驰和日本, 以及中国汽车。虽然它们目前是 2 级辅助驾驶计算平台, 但向前迈进是非常重要的一步。收购高通 这不是高通今年的第一笔重大收购。这家主要以设计和制造半导体和电信设备而闻名的公司正在向外扩张。今年 1 月, 高通同意以 14 亿美元收购这家高性能计算初创公司,

这意味着它的目光不仅仅局限于电信领域。最新的收购对于技术来说是特别有利的消息, 汽车制造商开始在新车中认为这是理所当然的。高通的收购仍有监管。不过, 分析师认为, 尽管击败了竞争对手, 高通的收购交易也可能面临反垄断监管审查。
       三年前, 高通以 440 亿美元收购竞争对手芯片制造商的计划在未经反垄断监管机构批准的情况下夭折。责任编辑: